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剩下的就是等待救援

时间: 2018-06-02 12:36 来源: 未知 作者: admin 点击:

  在航空母舰上,只有在舰载机起飞跑道的尽头、舰载机着舰区跑道起始区这两个地方是没有防护栏杆的。

  虽然没有防护栏杆,但是在舷外水平处,也安装有防坠网。除了这两个区域,在航空母舰的飞行甲板周围都装有防护栏。

  这种结构设计,第一是为了不影响舰载机正常的起飞、降落,第二就是为了防止舰上人员因意外而落水。

  在航空母舰的工作区、主甲板周围都装有防护栏杆,并设有工作通道。设立工作通道,第一是为了舰上人员工作方便、进出有序,第二也是为了防止舰上人员发生意外落水。

  在这些防护栏的中间装备了一个气缸,利用活塞的往复运动,来控制这些防护栏杆的起、放:气缸活塞伸出,防护栏杆放倒;气缸活塞收回,防护栏杆栏杆立起。其操作控制原理,与舰载机起飞时后面立起的挡焰板的起、放原理相同。

  当舰载机进行起飞、降落作业的时候,在起飞区、降落区的防护栏必须放倒。并且飞行作业区严禁任何无关人员进入,以保证舰载机的起降安全,防止人员发生意外。

  这种可起倒式护栏在操控上更为简便、快捷,不仅减少了舰上工作人员的工作量,还节省了不少时间。

  简单点说就是:当舰载机起降时,防护栏或者是防护网必须放倒;没有舰载机起降时,防护栏、秒速飞艇防护网必须立起。

  防护拦、防护网上也装有类似的装置,一旦有人碰到护栏、护网,报警装置立即发出警报、营救讯号,并将方位等信息发送出去,剩下的就是等待救援。

  航母上的工人员身上穿的马夹,就是一件救生衣——遇水自动充气,使落水人员不至于下沉。

  在航母上还搭载有搜救直升机,正常情况下,各国航母基本上都是搭载2架搜救直升机(比如我国的辽宁舰,搭载的是2架直9C搜救直升机;美国的尼米兹级搭载的也是2架)。


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